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浅论高速公路路基土石方工程的计量
来源:www.juweijianshe.com 发布时间:2019年06月11日
工程计量在高速公路施工过程中是一项十分重要的工作,它直接关系到高速公路的总投资和国家、施工单位的经济利益。而在高速公路的工程总造价中,路基土石方占整个公路投资的比例是比较大的,其工程费用占整个公路工程造价相当大的比例。但是路基土石方的计量工作量大且繁琐,在实际工作过程中容易产生重复计量、错误计量和少计量。因此,在实际工作中做好路基土石方的计量工作显得尤为重要,路基土石方数量计算是否合理、准确,对整个公路工程造价具有较大的影响。本文对高速公路路基土石方工程计量谈一些体会。
土石方工程
一、路基土石方计量的原则和方法
高速公路建设中,路基施工图设计包括平面布置图,纵断面图,路基横断面图,标准断面图和路基土石方工程数量表等,工程管理中建设单位可根据图纸设计数对路基土石方工程量进行总额控制。但公路工程建设项目施工周期长,需要对各分项工程分期进行计量支付。而且,实际操作中,路基土石方计量时跨长,工序较繁杂,并且有许多随意性,容易产生一些不应有的差错。在对一个合同段进行分期计量时,如何全面的,准确的进行工程量计算,每期计量的工程量是否难免充分体现实际完成的数量,真正做到清晰明了,漏计,超计,路基工程合同管理和计量是投资控制的关键。因此,绝不能忽视对路基土石方工程的计量,建立一个规范的方法对路基土石方工程进行计量是十分必要的。

高速公路

而在工程实际中,业主为了减轻计量工程师的工作负担和准确地控制好工程量的计量,业主在工程招标时,一般会在招标文件中明确土石方的计量范围,以免在今后的计量工作中引起纠纷。除此之外,在施工过程中,对其一些具体要求还会以文件的形式下发给施工单位和监理单位。这样就为路基土石方的计量基本上统一了标准。考虑到路基土石方计量的复杂性,在实际计量工程中,业主大多采用路基土石方“总量控制”包干的办法进行控制数量。“总量控制”即以事先确定的各合同段的填挖总量,计量时以总量进行封顶。目前总量控制的方法有2种:

1、以设计数为依据进行控制。

各合同段的填挖总量以设计数为准,即以设计单位在勘测设计时所计算的土石方数量。如果发现设计数有差错,则承包商在动工之前应向监理单位报告,经监理单位检查复测确认差数照计。动工之后,无法确认,差错不计。但是一般都不以设计数为依据,因为设计数量往往有些偏差。

2、以实测数量进行控制。

业主要求施工单位和监理单位的测量工程师对整个路线中桩的地面标高和横断面资料进行详细测量,同时由计量工程师按设计标高计算填挖高度,按填挖高度计算面积和体积,体积累计即为该合同段测算的填挖总量。此数量经过验算无误后即为业主对其进行土石方控制的总数量。在实际工作中一般都是以此方法作为总量控制的依据的。

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